“Δεμένα” θα είναι τα πλοία που αναχωρούν σήμερα από το λιμάνι του Πειραιά αλλά και τα ρυμουλκά που βοηθούν στις αφίξεις και αναχωρήσεις μεγάλων τύπου πλοίων όπως των κρουαζιερόπλοιων, κλειστές θα παραμείνουν οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά όπως και η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος μετά την προκήρυξη 24ωρης απεργίας που προκήρυξαν τα σωματεία των αντίστοιχων κλάδων.
Κλειστός ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων
Από τις πρώτες πρωινές ώρες, με απόφαση του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, οι εργαζόμενοι στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΟΛΠ βρίσκονται σε απεργία με βασικά αίτημα τους την εφαρμογή της νομοθεσίας του 2012 για τα βαρέα και ανθυγιεινά αλλά μέτρα για την υγιεινή και την ασφάλεια.
Σήμερα συμπληρώνεται ένας χρόνος, από τον θάνατο του εργαζόμενου Δημήτρη Δαγκλή κατά την διάρκεια της βάρδιας του, με την εταιρεία D-Port και την PCT, θυγατρική της Cosco, να αποφασίζουν ότι δεν θα εκτελεστεί η βάρδια 3-11.
Σε χθεσινή συνέντευξη τύπου, ο πρόεδρος του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, Μάρκος Μπεκρής ανέφερε πως “Υπάρχουν εκατοντάδες μικρότερα ή μεγαλύτερα εργατικά. Λόγω σάπιων ρελιών, κυκλιδωμάτων συνάδελφος μας έπεσε από τα 14 μέτρα. Λίγους μήνες μετά την πτώση του συναδέλφου μας, ήρθαν πλοία, τα οποία πάλι είχαν σαπισμένα ρέλια και κάγκελα και αν δεν είχε γίνει παρέμβαση του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ στο Λιμενικό, οι συνάδελφοι μας θα δούλευαν εκτεθειμένοι στους ίδιους κινδύνους, Μόνο με παρέμβαση του σωματείου σταμάτησαν οι εργασίες σε αυτά τα πλοία”.
Ακτοπλοΐα
Και με νέες κινητοποιήσεις, ανέφεραν ότι θα συνεχίσουν οι ναυτεργάτες ζητώντας την απόσυρση της αναθεώρησης του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου καθώς εκτιμούν ότι θα εφαρμοστούν τα διεθνή ελάχιστα “δημιουργώντας τριτοκοσμικές συνθήκες γαλέρας”, ενώ διεκδικούν την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.
Την ίδια στιγμή, ξεπερνούν τα 80 εκατ. ευρώ οι οφειλές του υπουργείου Ναυτιλίας προς τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις οι οποίες εξυπηρετούν μετά από διαγωνισμούς “άγονες” γραμμές έναντι αποζημίωσης. Τα χρήματα αυτά προέρχονται κυρίως από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), το οποίο λόγω των αυξημένων αναγκών του τρέχοντος διαστήματος, καθυστερεί τις εκταμιεύσεις.
Σε ο,τι αφορά τις κινητοποιήσεις στα ρυμουλκά πλοία, η Ένωση τους ζητά την έναρξη των διαπραγματεύσεων μετά την καταγγελία που έγινε για πρώτη φορά από πλευράς εταιρειών, στην συλλογική σύμβαση εργασίας. Με αφορμή το τραγικό δυστύχημα σε ρυμουλκό στην Πάτμο, ο πρόεδρος Ευστράτιος Γεωργάκης ανέφερε πως “πλέον τίθεται και το θέμα ασφάλειας, είχαμε ένα μεγάλο δυστύχημα την Παρασκευή. Χάσαμε έναν συνάδελφο. Ξέρουμε ότι αιτία πίσω από αυτό, είναι η έλλειψη κανονισμού που να προβλέπει τα minimum στο θέμα της ασφάλειας. Οι πιέσεις του σωματείου είναι να προσπαθούμε να πείσουμε τις αρχές ότι υπάρχει ένας κανονισμός που να είναι ενήμερος και με τις σημερινές συνθήκες εργασίας”.
Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη
“Βασικό αίτημα στην απεργία, να παρθούν άμεσα μέτρα για την υγιεινή και την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς, Η κατάσταση δεν πάει άλλο. Η δραστηριότητα έχει αυξηθεί με πολύ μεγάλους ρυθμούς τα τελευταία χρόνια. Έχουμε πάρα πολλά σημάδια. Για εμάς σημάδια είναι σακατεμένοι άνθρωποι, νεκροί, τραυματίες, ακρωτηριασμένοι, τα οποία πυκνώνουν. Έχουμε πολύ άσχημη εμπειρία από το παρελθόν ότι πριν από όλα τα μεγάλα θανατηφόρα δυστυχήματα, τα οποία έγιναν στο χώρο της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, υπήρχε μία σειρά δεκάδων μικρών και μεγαλύτερων. Έτσι, πήραμε την απόφαση σε αυτή τη φάση να απεργήσουμε για να προλάβουμε πριν γίνει το μεγάλο κακό. Γιατί ήδη, εν μέρει, έχει γίνει το κακό, γιατί όταν ένας άνθρωπος σακατεύεται, ειδικά στις παραγωγικές ηλικίες που είμαστε εμείς με οικογένεια, είναι πολύ μεγάλο κακό από μόνο του” ανέφερε ο Πρόεδρος του παραρτήματος Περάματος, Άκης Αντωνίου.
